McCormick-Hartl

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XTX 145 - 165 - 185
Einleitung
Die neu XTX (T3), überlegene Leistungenauf Feld und Strasse.
Entwickelt aus der Serie TTX (T3), ist die Serie XTX eine neue Traktorenbaureihe von hohem technologischem Gehalt mit niedrigerer Leistung und 2752 mm Radstand. Die Serie beinhaltet drei Modelle, XTX 145, 165 und 185 alle motorisierten mit BETA-POWER 6 .7-Liter-Motoren (TIER 3).
Mit ihrer langjährigen Erfahrung haben die Techniker von McCormick das neue XtraSpeed-Getriebe mit mechanischem (version STD) oder elektronischem Gruppenwechsel (version E/E-PLUS) entwickelt. Das XtraSpeed-Getriebe bietet 32 Geschwindigkeiten mit 4 synchronisierten Ganggruppen und hydraulischem Wendegetriebe.
Das XtraSpeed-Getriebe bietet 32 Geschwindigkeiten mit 4 synchronisierten Ganggruppen und hydraulischem Wendegetriebe. Die elektrohydraulisch gesteuerte Zapfwelle bietet zwei Geschwindigkeiten von 540/1000 min-1, während das elektronisch gesteuerte Hubwerk eine Hubkraft bis zu 8000 Kg ermöglicht. Wahlweise ist auch ein Fronthubwerk mit 3500 Kg Hubkraft erhältlich.
Die Vorderachse, in starrer Ausführung oder mit elektronisch gesteuertem Aufhängungssystem, ermöglicht einen Einschlagwinkel von 55° für beste Manövrierfähigkeit.
Der Hydraulikkreislauf mit geschlossenem Zentrum verfügt über eine Pumpe mit verstellbarem Kolbenhub und Fördermenge von 110 l/min und fünf hydraulische Steuergeräte.
Die Kabine mit vier Pfosten, dieselbe wie auf dem Modell TTX, verfügt über große, am hinteren Pfosten angeschlagene Türen, die eine 360-Grad-Rundumsicht bieten.
Die Klimaanlage, der luftgefederte Fahrersitz mit Multifunktionsarmlehne, der gepflegte Innenraum im Automobilstil und das hydraulische Aufhängungssystem (wahlweise) maximieren den Kabinenkomfort.

Motor:
Die neuen BETA-POWER 6-Zylinder- Turbomotoren, mit denen die Traktoren XTX ausgestattet sind, verfügen über 24 Ventile und Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem.
Sie besitzen einen Hubraum von 6728 cm3 und leisten 145 , 162 und 171 PS/ISO.
Die elektronische Steuerung des Motors ermöglicht eine optimale Verbrennung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen im Einklang mit den Normen TIER 3. Dadurch wird auch der Kraftstoffverbrauch erheblich herabgesetzt und ein Drehmomentanstieg von ungefähr 40% gewährleistet. Außerdem ermöglicht das Power-Management-System, das die elektronische Steuerung des Motors benutzt, die Leistung und das Drehmoment an der Zapfwelle automatisch zu erhöhen.
Die vollständig kippbare Motorhaube ermöglicht erleichterten Zugang zum Motor für Wartungs- und Kontrollarbeiten.

Übertragung
Das elektronische Getriebe ‘XTRASPEED’ mit 32 Gängen in 4 Ganggruppen bietet 8 lastschaltbare Powershift-Gänge in jeder Ganggruppe mit hydraulischem Wendegetriebe und mechanischem (version STD) oder elektronischem Gruppenwechsel (version E/E-PLUS). Das elektronische Getriebe (version E/E-PLUS) wird über einen a Joystick gesteuert, der die Einschaltung aller Ganggruppen und elektronischen Gänge per Knopfdruck ermöglicht. Außerdem bietet das elektronische System die Funktion “SKIP SHIFT”, die eine ‘intelligente’ Schaltung durch alle vier Ganggruppen ermöglicht, und eine spezielle Vorrichtung, genannt AUTOROADING, die zum automatischen Gangwechsel während der Transportvorgänge dient.
Die AUTOROADING ermöglicht dem Fahrer, die für die Last und Drehzahl des Motors ideale Schaltstufe zu wählen. Dadurch wird ein einfaches und sicheres Fahren zur Maximierung des Fahrkomforts und der Produktivität bei minimiertem Kraftstoffverbrauch gewährleistet.
Außerdem ist das Getriebe mit hydraulischer Wendeschaltung REVERSE POWER SHUTTLE ausgestattet, wodurch sich insgesamt 32 Vorwärts - und 24 Rückwärtsgänge ergeben. Wahlweise ist auch ein Kriechganggetriebe zur Erreichung von 48 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge erhältlich.

Fahrersitz
Die Vier-Pfosten-Kabine mit großen, hinten angeschlagenen Türen gewährleistet eine Rundumsicht von 360° und ermöglicht dem Fahrer einen bequemen Ein- und Ausstieg.
Die Kabine verfügt serienmäßig über eine auf dem Dach installierte Klimaanlage, ein verstellbares Lenkrad und einen luftgefederten Fahrersitz mit Multifunktionsarmlehne auf der Version E-Plus. Der gepflegte Innenraum im Automobilstil und die ausgezeichnete Schalldämmung steigern die Lust am Fahren erheblich. Wahlweise kann die Kabine mit elektronisch gesteuerter Kabinenaufhängung ausgerüstet werden, die mit der serienmäßigen aufgehängten Vorderachse maximalen Komfort beim Fahren gewährleistet.

Kreislauf
Der Hydraulikkreislauf mit druck – und mengengeregelter Verstellpumpe bietet eine Förderleistung von 110 l/min und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Betrieb der fünf hinteren Zusatzsteuergeräte.
Auf der Version E-PLUS wird ein der Zusatzsteuergeräte über die am Joystick befi ndlichen Knöpfen betätigt,
während die anderen vier über die an der Multifunktionsarmlehne integrierten Handgriffe gesteuert werden. An der multifunktionalen Armlehne sind auch der Durchfl ussregler und die Zeitsteuereinheit angeordnet, die nach der durchzuführenden Arbeit eingestellt werden können.

Ausmaß und Gewichte