McCormick-Hartl

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MC 110 - 115 - 130
Einleitung
Die Serie McCormick MC (T3) wurde sowohl optisch als auch technisch grundlegend überarbeitet.
Die neue Version zeichnet sich besonders durch eine neu gestaltete Vierpfostenkabine mit Dachluke, die eine ungehinderte Sicht für Frontladerarbeiten kombiniert mit einem Höchstmaß an Komfort und Ergonomie bietet. Die Digitalinstrumente am Armaturenbrett sind leicht abzulesen und alle Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet. Der luftgefederte Fahrersitz und die im Kabinendach eingebaute Klimaanlage maximieren den Komfort des Fahrers. Die Kabine gibt es auch in einer Niedrigdachversion, die die Vielseitigkeit des Schleppers weiter erhöht. Auch die Kotflügel bekamen ein völlig neues Design. Neu sind auch die Perkins Motoren der Serie 1104D mit Turbolader und Ladeluftkühlung, die die Abgasnorm Tier 3 erfüllen.
Diese Antriebsaggregate leisten bis zu 126 PS und sorgen für hervorragende Leistungs- und Drehmomentniveaus. Das Powershift Getriebe wird in der Basiskonfiguration mit hydraulischem Wendeschaltung und Kriechganggetriebe angeboten. Zusätzlich ist das AutoSpeed Getriebe als Sonderausstattung verfügbar. Der MC bietet zudem eine Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten 540/1000 U/min und einem automatischen Management sowie eine leistungsstarke Hydraulikanlage, die eine genaue und effiziente Durchführung der Arbeit ermöglicht.
Der elektronische Kraftheber mit 5870 kg Hubkraft gestattet die einfache und präzise Steuerung einer Vielzahl von Arbeitsgeräten. Auf Wunsch kann der MC zusätzlich mit einem Frontkraftheber und einer Frontzapfwelle zur Erhöhung der Vielseitigkeitausgestattet werden mit 2800 kg. Wenn Sie einen Schlepper suchen, der Leistung, Geschwindigkeit und Wendigkeit vereint, dann ist der MC die ideale Lösung für Ihre Bedürfnisse.
Die technischen Daten sind unverbindlich und können jederzeit ohne Vorbescheid geändert werden.

Motor:
Die Traktoren MC (T3) sind von den neuen, umweltfreundlichen Perkins Motoren der Serie 1104D mit Turbolader und Ladeluftkühlung angetrieben, die der Abgasnorm Tier 3 entsprechen. Diese Motoren verfügen über fortschrittliche Lösungen, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch optimieren und somit die Verbrennung und Motoreffizienz verbessern. Dadurch werden Leistung und Drehmoment erhöht und Betriebskosten reduziert. Die Motorenbaureihe umfasst drei Modelle mit Leistungen von 102, 110 und 126 PS/ISO. Das Modell MC 130 ist zusätzlich mit einem elektronisch geregelten Kraftstoff-Einspritzsystem, das die Leistung und Produktivität optimiert. Die kippbare Motorhaube erleichtert den Zugang zum Motorblock für die Wartungs- und Kontrollarbeiten.

Übertragung
Das Standardgetriebe mit mechanischem Gruppenwechsel und hydraulischer Wendeschaltung bietet vier synchronisierte Gruppen mit 4 lastschaltbaren Schaltstufen in jeder Gruppe. Dadurch stehen insgesamt 16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge zur Verfügung. Mit dem Kriechganggetriebe erhöht sich die Gesamtzahl der Geschwindigkeiten auf 32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge. Das neue, fortschrittliche “AutoSpeed” System erlaubt es dem Fahrer, alle Gänge und Gruppen mit einem leichten Fingerdruck auf die im Multifunktions-Joystick integrierten Drucktasten kupplungsfrei zu wechseln, was die Leistungsfähigkeit des Fahrers noch mehr steigert (Abb. C). Das “AutoSpeed” ersetz den mechanischen Gruppenschalthebel und ermöglicht es dem Fahrer, die Getriebeschaltung durch zusätzliche Funktionen, wie “Skip-Shift”, schnellen Gruppensprung, Geschwindigkeitsanpassung und Programmierung der Anfahrgänge, zu optimieren. Bei dieser Getriebevariante stehen dem Fahrer 16 Vorwärts- und 13 Rückwärtsgänge zur Verfügung. Der Schalthebel des Wendegetriebes Reverse Power Shuttle ist mit einer Neutralstellung ausgestattet, welche flüssige Fahrtrichtungswechsel ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht.

Fahrersitz
Die neue Deluxe-Kabine ist eine Vierpfosten-Konstruktion mit großen, hinten angelenkten Vollglastüren, die eine Rundumsicht von 360° bietet und dem Fahrer ein bequemes Ein- und Aussteigen ermöglicht. Die Kabine verfügt serienmäßig über eine im Dach integrierte leistungsfähige Klimaanlage, ein verstellbares Lenkrad und einen luftgefederten Fahrersitz. Der ansprechende und sorgfältig verarbeitete Innenraum mit seiner optimalen Schalldämmung steigert die Lust am Fahren. Die neue Kabine ist als Sonderausstattung auch in einer Niedrigversion mit durchsichtiger Dachluke und Klimaanlage für den Einsatz in niedrigen Gebäuden verfügbar.

Kreislauf
Das Load-Sensing-Hydrauliksystem mit Verstellpumpe bietet eine Fördermenge von 109 l/min und sorgt somit für die optimale Speisung von bis zu drei hinteren Zusatzsteuergeräten. Die Schalthebel für die Zusatzsteuergeräte (1) sind ergonomisch auf der Konsole rechts vom Fahrerplatz angeordnet. Bei dem Modell MC 130 ist optional ein viertes Steuergerät mit elektrohydraulischer Betätigung über Drucktaste (2) erhältlich.

Ausmaß und Gewichte